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PRINCIPALES KPI’s EN EL SECTOR LOGÍSTICO

PRINCIPALES KPI’S EN EL SECTOR LOGÍSTICO

El área de logística y la gestión de los operadores logísticos desempeñan un papel fundamental en el funcionamiento eficiente de las cadenas de suministro de las empresas. Para evaluar y mejorar el rendimiento en estas áreas, es esencial utilizar Indicadores Clave de Desempeño (KPIs, por sus siglas en inglés). Estos KPIs proporcionan información valiosa para tomar decisiones informadas y optimizar las operaciones.
En este artículo os presentamos las características que debe cumplir cualquier KPI, y cuáles son los principales KPIs que deben medirse en logística.
Características de un buen KPI
Para que un indicador sirva como un buen KPI, debe cumplir las siguientes características:
  • Relevante: que los datos que mida sean importantes para la toma de decisiones del negocio.
  • Medible: el KPI debe estar basado en datos medibles, y en unidades de medida conocidas y realistas.
  • Consistente: debe poder calcularse de la misma manera a lo largo del tiempo.
  • Sencillo: los datos obtenidos con el KPI deben ser comprensibles, para poder ser analizados.
  • Accesible: los datos necesarios para el cálculo del KPI deben ser fáciles de obtener.
  • Fiable: las métricas y datos deben estar basados en variables objetivas y constantes, para que el resultado no dé lugar a error.
Principales KPI’s en logística:
1. Tasa de Entrega a Tiempo (OTIF – On-Time In-Full)
La OTIF es un indicador crítico, que mide la capacidad de una empresa u operador logístico para entregar productos en el plazo acordado y en la cantidad correcta. Un alto porcentaje de OTIF es un signo de eficiencia en la gestión de la cadena de suministro.
El  cálculo de este indicador es el siguiente
OTIF (%) = (Pedidos entregados a tiempo y en cantidad correcta / Total de pedidos) * 100
2. Coste de Logística
El coste de logística es un KPI que evalúa la eficiencia financiera de las operaciones. Incluye gastos de transporte, almacenamiento, gestión de inventario y otros costes relacionados con la logística. La optimización de estos costes es fundamental para mejorar la rentabilidad.
Otra forma de medir el coste de logística es calculando el coste logístico unitario de tu producto, y dividirlo por el precio de venta del producto, para saber qué porcentaje de precio va asociado al área logística.
3. Tiempo de Ciclo de Pedido
Este KPI mide el tiempo que transcurre desde que se realiza un pedido hasta que se entrega al cliente. Un tiempo de ciclo de pedido más corto puede mejorar la satisfacción del cliente y reducir los costos operativos.
Tiempo de Ciclo de Pedido = Fecha de entrega – Fecha de pedido
Éste mismo se puede desglosar para analizar el tiempo que tarda un pedido en prepararse y salir del almacén, y el tiempo que tarda el transporte en entregarlo desde la salida del almacén hasta la entrega al destinatario.
4. Precisión de Inventario
La precisión del inventario es vital para evitar faltantes y excesos de stock. Este KPI evalúa la exactitud de los registros de inventario en comparación con la cantidad física de productos en el almacén.
Precisión de Inventario (%) = (Inventario teórico – Inventario real) / Inventario teórico * 100
5. Ratio de Devoluciones
Mide la cantidad de productos devueltos por los clientes en relación con las ventas totales. Un alto ratio puede ser un indicio de problemas en la gestión de la calidad o en la precisión de las entregas.
Ratio de Devoluciones (%) = (Número de productos devueltos / Ventas totales) * 100
6. Utilización de Almacén
La eficiencia en el uso del espacio de almacenamiento es crucial. Este KPI evalúa la proporción del espacio de almacenamiento utilizado en relación con el espacio total disponible.
Utilización de Almacén (%) = (Espacio de almacenamiento utilizado / Espacio de almacenamiento total) * 100
7. Tasa de Rotación de Inventarios
La tasa de rotación de inventarios mide la frecuencia con la que se venden y reemplazan los productos en el almacén. Un alto valor indica una buena gestión del inventario.
Tasa de Rotación de Inventarios = Coste de bienes vendidos / Promedio de inventario
8. Coste de Transporte por Unidad
Este KPI evalúa el coste promedio de transportar una unidad de producto. La optimización de esta métrica puede generar ahorros significativos en los gastos de envío.
Costo de Transporte por Unidad = Gastos de transporte / Número de unidades transportadas
 
La elección de KPIs adecuados depende de los objetivos y las necesidades específicas de cada empresa u operador logístico. La combinación de varios de estos indicadores proporciona una visión completa del desempeño logístico y puede ayudar a identificar áreas de mejora.
Es importante recopilar datos precisos y utilizar herramientas de análisis para tomar decisiones basadas en datos, que impulsen la eficiencia y la rentabilidad en la logística y las operaciones logísticas.

¿QUÉ BUSCAN LAS EMPRESAS EN UN OPERADOR LOGÍSTICO?​

¿QUÉ BUSCAN LAS EMPRESAS EN UN OPERADOR LOGÍSTICO?

La logística juega un papel crítico en el éxito de las empresas, tanto de e-commerce como de retail (entre otros muchos sectores). En un mundo donde la velocidad y la eficiencia son clave, este tipo de empresas buscan operadores logísticos que puedan cumplir con sus demandas específicas. En este artículo, exploraremos las características y servicios que una empresa busca en un operador logístico para garantizar una cadena de suministro eficiente y satisfacer las expectativas de sus clientes.
1. Integración tecnológica
La integración es clave en la colaboración entre empresas y operadores logísticos. Las empresas buscan socios logísticos que puedan integrar sus sistemas de gestión de pedidos y seguimiento de envíos para garantizar una comunicación fluida y el intercambio de datos en tiempo real. Esto ayuda a evitar errores y retrasos en el proceso de cumplimiento de pedidos.  Muchos operadores logísticos cuentan con integraciones con los principales ERPs y plataformas  web, que facilitan esta tarea y eficientan el proceso logístico, obteniendo a tiempo real información de pedidos, devoluciones, entradas, inventario, etc.
2. Eficiencia en el procesamiento de pedidos
La velocidad es esencial, sobre todo en el comercio electrónico. Las empresas buscan operadores logísticos que puedan procesar y enviar pedidos de manera rápida y precisa. Esto incluye la preparación de pedidos, un control de calidad, el empaquetado adecuado y la entrega puntual.
3. Capacidad de gestión de inventario
Uno de los desafíos más importantes para una empresa de retail y/o e-commerce es gestionar su inventario de manera efectiva. Un buen operador logístico debe contar con sistemas y tecnologías avanzadas que permitan un seguimiento en tiempo real del inventario, asegurando que los productos estén siempre disponibles y listos para su envío. Además, también es importante considerar la capacidad de gestionar fluctuaciones estacionales o picos de demanda.
4. Amplia red de distribución
Una red de distribución amplia y eficiente es crucial para llegar a los clientes en todo el país o a nivel internacional. Las empresas buscan operadores logísticos que tengan centros de distribución estratégicamente ubicados para reducir los costos de envío y minimizar los tiempos de entrega. Esto permite llegar a un público más amplio y competir de manera efectiva en el mercado global.
5. Flexibilidad y escalabilidad
La necesidad logística de una empresa de retail/e-commerce puede ser altamente variable, con fluctuaciones estacionales o incluso diarias en la demanda. Por lo tanto, las empresas buscan operadores logísticos que sean flexibles y puedan adaptarse a cambios en el volumen de pedidos.
6. Servicio al cliente de calidad
Los operadores logísticos tienen que ofrecer un servicio de atención al cliente de calidad, lo que incluye la capacidad de rastrear envíos, resolver problemas y brindar información actualizada sobre el estado de los pedidos.

 

Elegir el operador logístico adecuado es esencial para garantizar una cadena de suministro eficiente y mantener la satisfacción del cliente en el competitivo mundo del comercio electrónico.
En Forward Future nos integramos con el ERP de nuestros clientes, ofreciéndoles información a tiempo real del estado de preparación de sus pedidos, sus entradas, información de su inventario actualizado, y seguimiento de sus envíos. Los pedidos de nuestros clientes salen en el mismo día de nuestras instalaciones, para lo que ponemos a su disposición una amplia red de transportistas. Todo acompañado de un servicio de atención a nuestros clientes cercano y constante.

EL AUGE DE LA MUJER EN EL SECTOR LOGÍSTICO

EL AUGE DE LA MUJER EN EL SECTOR LOGÍSTICO

El sector logístico, tradicionalmente dominado por hombres, ha experimentado un cambio significativo en las últimas décadas con la entrada de más mujeres en todos los niveles de la cadena de suministro. Desde el trabajo en almacenes y operaciones, hasta los puestos directivos en empresas de logística, las mujeres han comenzado a romper barreras en un campo históricamente de hombres.
El ritmo de incorporación de la mujer al sector logístico se ha multiplicado en los últimos años, llegando a duplicar al de hombres entre 2021-2022. A pesar de esta evolución, a finales de 2022, tan solo el 22% de los trabajadores del sector de logística y transporte en España eran mujeres.
A continuación vemos cómo se están incorporando las mujeres a este sector, en todos los niveles y áreas.
1. La mujer en el transporte de mercancía:
Dentro de todas las áreas dentro de la logística, el transporte por carretera es donde menor representación de mujeres encontramos.  En 2022 en España, la mujer apenas suponía el 2% de profesionales al volante (en Europa la cifra del mujeres era del 3%). Sin embargo, si hablamos de sector transporte en general (no solo transporte por carretera), el porcentaje de mujeres asciende al 15-19%.
2. Rompiendo estereotipos en el almacén
El punto de entrada para muchas mujeres en el sector logístico es a través de puestos de trabajo en los almacenes. A medida que más mujeres ingresan a este campo, se están derribando los estereotipos de género y se está demostrando que las habilidades requeridas para el éxito en el almacén no están relacionadas con el género, sino con la capacidad y la competencia. A día de hoy, hay muchas mujeres en roles como operadoras de montacargas, embaladoras y supervisores de almacén, funciones habitualmente desempeñadas por hombres.
3. Avanzando en roles operativos:
Las mujeres ganan experiencia y demuestran su competencia en roles operativos. Esto ayuda a su acceso a roles de mayor responsabilidad dentro de la cadena de suministro. Destacan roles como la planificación y gestión de inventarios, planificación y gestión de rutas, supervisoras de operación, coordinación de envíos y seguimiento logístico. Las mujeres aportan ciertas habilidades al sector, que ayudan transformando el trasfondo del mismo: comunicación efectiva, capacidad de multitarea y enfoque en la eficiencia, entre muchas otras.
4. Empoderando el liderazgo femenino en empresas de logística:
A día de hoy, ya hay mujeres que ocupan cargos de liderazgo en compañías de transporte, almacenamiento y logística. Este ascenso de las mujeres a puestos directivos en empresas de logística es un testimonio del progreso hacia la igualdad de género en el sector.
No obstante, y aunque el sector ha ido evolucionando, el porcentaje de mujeres en cargos de dirección en el sector logístico se sitúa por debajo del 25%, que todavía dista de la media del resto de sectores en España (34% de mujeres en cargos de dirección).
A pesar del progreso realizado, todavía hay desafíos persistentes para las mujeres en el sector logístico. Es necesario seguir empujando por un cambio cultural en algunas organizaciones, para favorecer el avance de la igualdad en el sector.  Desde Forward Future contamos con un equipo de profesionales en todos los ámbitos de la empresa y con una amplia representación femenina.

LOGÍSTICA OMNICANAL: ESTRATEGIA PARA EL ÉXITO

LOGÍSTICA OMNICANAL: UNA ESTRATEGIA INTEGRAL PARA EL ÉXITO EMPRESARIAL

En el mundo actual, caracterizado por la rápida evolución tecnológica y los cambios en los hábitos de los consumidores, las empresas se enfrentan a un desafío: cómo brindar una experiencia de compra fluida y satisfactoria a los clientes en todos los canales disponibles. Es aquí donde la logística omnicanal desempeña un papel fundamental.
La logística omnicanal es una estrategia integral, que busca integrar y coordinar todos los canales de venta y distribución de una empresa, para brindar la mejor experiencia de compra al cliente. Ya no es suficiente tener una presencia en línea y una red de tiendas físicas, sino que se requiere una sinergia entre todos los canales para satisfacer las expectativas de los consumidores.
La logística omnicanal se encarga de unir todos los elementos de la logística multicanal (online y físicos) para dar al cliente un servicio más eficaz, ágil, transparente y seguro.
Requisitos y características de una logística omnicanal 
  • Infraestructura y capacidades tecnológicas: se necesita una infraestructura y sistemas que permitan gestionar la integración de múltiples canales de venta y distribución. Esto implica contar con sistemas de gestión empresarial (ERP), sistemas de gestión de almacenes (WMS/SGA) avanzados, sistemas de seguimiento de pedidos, integraciones con plataformas de comercio electrónico y herramientas de análisis de datos. Todo esto permitirá una visibilidad completa de la cadena de suministro, incluyendo inventarios, pedidos, devoluciones y datos de clientes.
  • Gestión eficiente de la cadena de suministro e inventario: las empresas deben asegurarse de que sus productos estén disponibles en todos sus canales de venta: en la tienda física, en línea o a través de aplicaciones en dispositivos móviles. Esto implica tener un sistema de inventario unificado que proporcione una visibilidad del stock en tiempo real. Esto permitirá gestionar eficientemente el inventario en todos los canales. Además, se requiere una planificación y reposición estratégica de inventario para asegurar que los productos estén disponibles en todos los canales y evitar la falta de stock o el exceso de inventario.
  • Optimización de los procesos de preparación de pedidos: los almacenes tienen que ser capaces de preparar, en tiempo y con los requisitos necesarios, los distintos tipos de pedidos (a tienda y a cliente final), independientemente del canal en el que se originen, diferenciando por el destino y el tipo de preparación necesaria.
  • Flexibilidad en las opciones de entrega: el operador logístico debe proporcionar opciones flexibles de entrega que se adapten a las preferencias y necesidades de los clientes. Esto incluye servicios de entrega a domicilio, recogida en tienda, entrega en puntos de recogida y otras opciones de entrega rápida. Asimismo, es importante ofrecer una interfaz de seguimiento de pedidos para que los clientes puedan rastrear el estado de sus envíos.
  • Servicio al cliente y soporte postventa: por último, es necesario brindar un buen servicio al cliente y soporte postventa. Esto implica contar con personal capacitado y recursos adecuados para atender consultas, gestionar devoluciones y resolver problemas de manera rápida y eficiente.
Beneficios de una logística omnicanal
  • Experiencia de compra fluida: La logística omnicanal permite a los clientes tener una experiencia de compra coherente en todos los canales. Esto brinda conveniencia y flexibilidad, que resulta en una experiencia positiva para los clientes.
  • Mayor satisfacción del cliente: Al ofrecer una experiencia de compra fluida y coherente, la logística omnicanal contribuye a la satisfacción del cliente. Los clientes pueden elegir el canal de compra que mejor se adapte a sus necesidades, y disfrutar de opciones de entrega flexibles. Además, la disponibilidad de inventario en tiempo real y la capacidad de rastrear los pedidos en todos los canales generan confianza y satisfacción.
  • Mayor eficiencia operativa: La logística omnicanal permite a las empresas optimizar su eficiencia operativa al integrar y coordinar los canales de venta y distribución. Esto resultará en una mejor gestión del inventario, reducción de costos logísticos y una mayor productividad.
  • Lealtad del cliente: esta experiencia de compra y satisfacción generarán lealtad en los clientes. Se fomenta la repetición de compras y el boca a boca positivo.
  • Ventaja competitiva: todo esto otorga a las empresas una ventaja competitiva en el mercado. Al ofrecer una experiencia de compra superior y una logística ágil, las empresas se destacan frente a la competencia y atraen a nuevos clientes.
En Forward Future ofrecemos a nuestros clientes una integración con sus sistemas/ERP. Trabajamos con un ERP y SGA (sistema de gestión de almacén) que nos permite trabajar con todo el stock disponible de nuestros clientes, independientemente del canal de venta. Los pedidos se preparan en almacén según el canal de venta y el destinatario final.  Ofrecemos información del stock en almacén, y realizamos inventarios continuos. También contamos con integraciones con distintas empresas de transporte y destinos (tanto de paquetería como de pallets), y ofrecemos a nuestros clientes distintas opciones para que escojan la que mejor se adapta a su negocio y cliente final. Por último, nos encargamos de la logística inversa de nuestros clientes.
IA en logística

IMPACTO DE LA INTELIGENCIA ARTIFICIAL EN LOGÍSTICA

EL IMPACTO DE LA INTELIGENCIA ARTIFICIAL EN LOGÍSTICA

En los últimos meses la inteligencia artificial ha estado en boca de todos. Ya sea por la apertura de la plataforma ChatGPT por parte de OpenAI, o por los desarrollos subsecuentes hechos por todas las grandes tecnológicas. 
Como no podía ser menos, toda la cadena de suministro, y sobre todo la logística, también están siendo revolucionadas por el rápido desarrollo de la inteligencia artificial. En el sector logístico ya se están dando aplicaciones concretas del uso de esta tecnología
Usos de la inteligencia artificial en logística
A continuación explicamos algunos de los usos de la inteligencia artificial en logística, que tendrán un impacto y beneficio notable dentro del sector:
  • Predicción de demanda: Los modelos de aprendizaje automático de IA permiten, de forma sistematizada, analizar grandes cantidades de información histórica, así como otros indicadores que consideres relevantes para desarrollar predicciones cada vez más acertadas. Esto permite a las empresas hacer una predicción constante y automática de su demanda, así como de otras variables de las cuales tienen información. 
  • Optimización de inventario: La capacidad analítica de la inteligencia artificial, así como su capacidad autogenerativa de aprendizaje, permite analizar patrones de compra, producción y venta para desarrollar modelos de optimización de inventarios cada vez más complejos de forma accesible. Esto facilita la labor de decisiones de aprovisionamiento a las empresas, y produce eficiencias en los inventarios y almacenamiento. 
  • Optimización de rutas: La IA y la conectividad de datos permite encontrar rutas más eficientes para los envíos. Herramientas cada vez más populares están incorporando información como predicciones de tráfico, condiciones climáticas y otros factores para reducir los tiempos de entrega y ahorrar costes.
  • Control de calidad: El uso de algoritmos de “machine learning” con los avances en la visión computacional permiten analizar imágenes de datos para detectar defectos y asegurar estándares de calidad. Esto se está aplicando no solo en los controles de calidad de fábricas, sino también en procesos logísticos como puede ser la logística inversa. 
  • Automatización de procesos: La IA también permite seguir automatizando los procesos de la logística para controlar robots y drones, optimizando con grandes cantidades de datos.
  • Automatización de almacenes: el 80% de los almacenes de logística tienen actualmente una automatización parcial.  La creciente automatización de los almacenes, unido a los softwares de gestión y a la ayuda robótica, conseguirán que se puedan llevar a cabo operaciones de colocación de productos, picking y movimientos de almacén de forma autónoma.
Beneficios de la inteligencia artificial en logística
La implantación de la Inteligencia Artificial en logística va a tener un impacto considerable en los próximos años. Aunque la inversión e implementación no será instantánea, los beneficios en el sector están asegurados:
  • Producirá un aumento considerable de la productividad de los almacenes, sobre todo en la logística retail online.  
  • Los almacenes tenderán a una automatización casi completa.
  • Los intercambios de información entre empresas basados en IA, ayudarán a aumentar la colaboración entre empresas. Gracias a esto se crearán nuevas relaciones laborales y más oportunidades de negocio.
En conclusión, para mantener la competitividad de tu logística es imperativo mantenerse a la vanguardia de la tecnológica y, aunque el cambio siempre es complejo, mantener una cultura de mejora continua. 

OPCIONES DE EMBALAJE SOSTENIBLE EN TU LOGÍSTICA

La preocupación en la sociedad por cuidar y mantener el medio ambiente,  unido a las últimas leyes a nivel europeo respecto a materiales y plásticos, hacen que las empresas busquen alternativas al embalaje y al packaging tradicional que llevan usando en las últimas décadas. En el presente artículo os mostramos distintas alternativas con las que trabajamos en Forward Future para ofrecer opciones de embalaje más sostenible, frente a los materiales tradicionales que se vienen utilizando.  
Contexto:
Como ya se sabe, en enero de 2023 entró en vigor en España la Ley 7/2022  aprobada en 2022, de residuos y suelos contaminados para una economía circular. Esta Ley incorpora al ordenamiento jurídico español la directiva aprobada en 2019 por el Parlamento Europeo relativa a la reducción del impacto de determinados productos de plástico en el medio ambiente.  Desde enero de 2023, y a raíz de esta ley, se comienza a aplicar  un impuesto a los plásticos no reciclables de un solo uso. El impuesto en España asciende a 0,45 céntimos por kilo sobre el plástico no reciclable de un solo uso utilizado.
Por otro lado, en el sector logístico se ha acuñado en los últimos años el concepto de eco-logística. Por eco-logística o logística verde nos referimos a la sostenibilidad aplicada al transporte y al sector. En este tipo de sostenibilidad se engloba tanto la utilización de materiales sostenibles en embalajes para envíos, como el uso de transportes menos contaminantes durante el traslado de mercancías.
Por tanto, crece la necesidad de buscar otro tipo de materiales con el que embalar y presentar los productos al consumidor final. A continuación os dejamos distintas opciones de materiales que solemos recomendar a nuestros clientes. 
¿Cómo debe ser un embalaje sostenible?:
Para considerar que es un embalaje es sostenible debe cumplir las siguientes características:
  • Reciclable: el material en cuestión debe ser reciclable, o bien en casa, o bien pudiéndolo dejar en un punto de reciclaje de basuras. 
  • Biodegradable: eso significa que la propia naturaleza se encarga de deshacerlos y de integrarlos a la tierra sin que contaminen.
  • Que esté fabricado con materiales reciclados.
  • Reutilizable: se promueve usar embalajes que se puedan volver a utilizar con distintas funciones, antes de pasar al punto de reciclaje
En Forward Future siempre intentamos trabajar con materiales reciclados y sostenibles. Pero sobre todo, intentamos siempre reutilizar los embalajes de la mejor manera posible, conservándolos e intentando darles las máximas vidas útiles posibles (re-usando en los envíos, como protección y, como última vida, re-utilizándolos como sistema de almacenamiento en nuestras propias instalaciones).
 
Opciones de materiales que proponemos 
  • Cartón: El cartón y el papel (sobre todo si es reciclado) son siempre una opción ecológica, reciclable y reutilizable. Además, en función del tipo de cartón que se use, es muy buen protector para hacer de embalaje o packaging de productos.
  • Plásticos vegetales: es un tipo de plástico de origen vegetal, como la fécula de patata, el maíz o el almidón. Son materiales resistentes, biodegradables y provienen de fuentes renovables. Por tanto, son una gran alternativa como material sostenible para utilizar tanto en packaging como en opciones de envíos.
  • Sobres compostables y biodegradables, hechos de resina natural.
  • Otras opciones de material son el vidrio, la madera, el metal, etc. Más recomendados cuando el producto que embalan así lo requiere y lo permite. 
 
En Forward también os recomendamos:
  • Escoger el tamaño adecuado de tu embalaje en función de tu producto o del número de unidades medias de un pedido. De esta manera, se evitará un uso excesivo de material, tanto en la caja de embalaje como en el material de protección interno. 
  • Reducir al mínimo el material y relleno de protección interna del paquete,  si el producto así lo permite.
 
Ideas de proveedores
Para nuestros clientes que buscan opciones ecológicas y sostenibles en embalaje, les solemos recomendar distintos proveedores a la hora de encontrar materiales. Aquí os dejamos unos ejemplos de distintas empresas europeas dónde encontrar alternativas de materiales y embalaje sostenibles. 
 
Si tienes dudas al respecto o quieres que te aconsejemos sobre materiales, embalajes o packaging para tu empresa y tu logística, no dudes en contactarnos.

PREFERENCIAS EN LA ENTREGA DE PAQUETERÍA

Las empresas de paquetería han tendido, en los últimos años, a resolver los problemas de entregas en última milla. A su vez, el consumidor final ha evolucionado, y con él sus preferencias de entrega de sus compras online. En este artículo revisamos cuáles son las preferencias del consumidor en lo referente a la entrega de paquetería.
En los últimos años, las legislaciones de los distintos países en Europa respecto al tráfico, la contaminación, y los tipos de vehículos que circulan en las ciudades han cambiado. Esto ha dificultado, en gran medida, el trabajo de las empresas de paquetería, haciendo más difícil que sus furgonetas circulen por el centro de las principales ciudades. Adicionalmente, estas empresas Se enfrentan al problema de entregas fallidas debidas a ausencias o distintas problemáticas en el momento de la entrega. 
En ese sentido, las empresas de paquetería optaron por desarrollar alternativas a la entrega en domicilio, para poder hacer esas entregas de manera más inmediata, eficientes y con menores incidencias. Comenzaron a desarrollar e invertir en flota de vehículos ecológica, taquillas donde depositar paquetes, crear una red de puntos de conveniencia, y otras alternativas de entrega.
Sin embargo, ¿cuál es realmente la preferencia del consumidor a la hora de la entrega? Pensando desde el punto de vista del destinatario de un paquete: ¿preferimos todavía recibirlo en el domicilio? o ¿estamos dispuestos a desplazarnos a puntos de conveniencia para recibir nuestro paquete? 
A continuación resumimos las principales conclusiones obtenidas en diversos estudios en Europa al respecto:
  • Envío gratis: el 45% de los consumidores sigue prefiriendo el envío gratis, siendo este un requisito para continuar con el proceso de compra. Sin embargo, este porcentaje se ha ido reduciendo en los últimos años, lo que indica que los consumidores comienzan a valorar otros aspectos además de los costes de envío.
    • El 55% de los consumidores afirma que el coste de envío es un criterio muy importante a la hora de decantarse por una tienda en línea. Sin embargo, cada vez hay más consumidores dispuestos a asumir ese coste.
  • Opciones de entrega: el 86% de los consumidores prefieren encontrar distintas opciones de entrega, asociadas con distintos costes y tiempos de entrega. De esta manera, el consumidor puede decidir si opta por entregas más/menos rápidas en función de su coste y disponibilidad.
    • El 60% de los consumidores admiten que la rapidez en la entrega es un factor importante en el momento de la compra.
    • El 70% están dispuestos a pagar más por un envío más rápido.
  • Entrega a domicilio: el 79% de los consumidores sigue prefiriendo las entregas a domicilio (dirección exacta), antes que desplazarse a un punto de conveniencia o tienda física. En España, este porcentaje crece hasta el 82%.
    • El 30% de los envíos son a destinos distintos de un domicilio
  • Click&Collect: esta opción ha crecido en popularidad. El 60% de los destinatarios la consideran como una opción factible a la hora de escoger la entrega de su paquete. Sobre todo para compras de urgencia en las que el tiempo de entrega es crítico.
  • Predicción de entrega: el consumidor espera obtener una predicción de entrega de su paquete. El 40% de los consumidores valora, sobre todo, que la fecha de entrega y franja horaria estimada se cumpla, más que la rapidez en la entrega.
    • El 75% de los consumidores esperan recibir una estimación del día y hora de entrega
    • El 33% espera recibir una franja horaria de entrega de 2-3 horas
  • Seguimiento del pedido: el 80% de los destinatarios consideran importante recibir notificaciones del estado de reparto de su
  • Opciones de Devolución: el 56% de los consumidores consideran muy importante tener la opción de hacer una devolución de manera sencilla y en la misma dirección de su domicilio u oficina.

RETOS DEL SECTOR LOGÍSTICO EN 2023

Ya adentrados en 2023, y después de analizar la situación actual del sector y de la sociedad, aquí os dejamos los principales ejes que, desde Forward Future, consideramos que marcarán el sector logístico para este año.
  • Incertidumbre en la sociedad, los mercados y en la economía
  • Precios en el sector del transporte y distribución
  • Sostenibilidad en la logística
  • Optimización y eficiencia de procesos dentro del sector
Escenario de incertidumbre
La economía y sociedad en general vive unos momentos de incertidumbre. Entre la continuidad de la guerra en Ucrania, la situación política y social en China, la constante inflación y el aumento de los tipos de interés en Europa… hace que la sociedad perciba esta incertidumbre y limite el gasto y la inversión prevista.
El impacto en el sector de la logística es grande. Por un lado, el comercio electrónico ha crecido en 2022 en torno a un 18%. La tendencia de crecimiento del comercio electrónico sigue en aumento, pero la  inestabilidad económica y social que vivimos augura una ralentización de este crecimiento para este 2023.
Por otro lado, la subida de los tipos de interés, unido a la limitación en la inversión, hacen que en el sector logístico se espere un año de menores inversiones inmologísticas, hasta que no se tenga mayor visibilidad del futuro.
Por tanto, este inicio de 2023 en el sector logístico se espera un que sea un periodo de análisis interno y decisiones estratégicas.
Sector Transporte
En la pata logística de transporte y distribución, nos encontramos diversos escenarios que ayudarán a las empresas:
  • Transporte marítimo: los precios del transporte marítimo de mercancía se normalizarán. Estos sufrieron unas subidas históricas en 2021, alcanzando su máximo histórico entre 2021 y 2022. Para este año se prevee que se terminen de normalizar, lo cual favorecerá la vuelta a la normalidad de la cadena de suministro.
  • Transporte de carretera: respecto a los precios del carburante, aunque existe cierta incertidumbre, para 2023 se espera que no vuelvan a sufrir los incrementos que se vivieron en 2022. Los precios de la mercancía de palet se espera que se mantengan estables.
  • Transporte de Paquetería: este es el único transporte para que el que se continua esperando subidas de tarifas. Debido a las inversiones de estas empresas en tecnología (ej. Para geolocalización del reparto), en sostenibilidad (vehículos sostenibles, entregas de última milla) y en ampliación de redes y cobertura, se espera una subida de precios y una gran competencia entre las empresas de paquetería.
Sostenibilidad
La sostenibilidad será uno de los ejes de la logística en 2023
Por un lado, la sociedad se ha ido concienciando en los últimos años, y comienza a demandar productos sostenibles, entregas menos contaminantes y empresas concienciadas y ecológicamente responsables.
Además, la nueva ley que entró en vigor en enero de este año hacia los  plásticos de un solo uso, hace que las empresas se adapten y busquen otras opciones de materiales.
Así, se confirma la tendencia de años pasados:
  • Se apuesta por empresas de transporte con flota de vehículos de última milla con menor huella de carbono, u otras opciones de reparto (bicicletas).
  • Se cambian los packaging de los productos, buscando opciones al plástico como la fécula de patata, el papel u otros componentes biodegradables.
  • Se buscan partners que sean ecológicamente responsables y trabajen en esta línea.
Optimización de procesos logísticos
Si unimos el escenario de incertidumbre general, la inflación y subida de materias primas, junto con la espera de una “ralentización” del crecimiento del comercio electrónico y una normalización de la cadena de suministro, nos encontramos ante la necesidad de optimizar, aún más, los procesos logísticos internos.
Por tanto, se espera que este año las empresas del sector logístico se centren en eficientar todos sus procesos internos, para poder agregar valor al cliente final y buscar diferenciaciones entre la alta competencia del sector.   
En este sentido, cobrarán importancia todos los partners externos que, de una manera u otra, ayuden a las empresas logísticas a conseguir esta optimización y diferenciación.

El RETO DE LA LOGÍSTICA INVERSA EN COMERCIO ELECTRÓNICO

Uno de los principales retos a los que se enfrentan las empresas de comercio electrónico en los últimos años es a los altos ratios de logística inversa (cambios y devoluciones) que acompaña a sus ventas online.
Con el auge del comercio electrónico, las empresas de venta online apostaron por incluir en su política de negocio los cambios y devoluciones de producto de manera gratuita. Esto respondía a una necesidad del cliente final para sentirse seguro, y dar el paso a la hora de realizar una compra online contra una compra en tienda física, donde podía ver directamente el producto y decidir si comprarlo o no.
Con el paso de los años, y con un incremento explosivo del comercio electrónico desde 2019 (en España el comercio electrónico creció un 36% entre 2019 y 2020), la logística inversa supone ya un problema a resolver dentro de las empresas de comercio electrónico y de los operadores logísticos.
Según un estudio de Red Stag de 2022, en comercio electrónico existe una tasa de devolución del 20%. Es decir, 1 de cada 5 productos adquiridos por comercio electrónico, es devuelto. Mientras, el ratio de devoluciones en tienda física se sitúa en un 9%.
Para las empresas de comercio electrónico, esto significa que:
  • Hay que aprovisionar un coste adicional para cubrir este 20% de devoluciones: considerando el coste extra del transporte en estos retornos, y el coste de logística inversa (proceso de revisión y retorno en almacén).
  • El 20% (aproximadamente) de tu stock estará siempre “reservado” o no disponible por estar asociado a procesos de devolución.
  • Tendrán que considerar para sus flujos de caja y márgenes este porcentaje de producto de devolución.
Si nos fijamos en distintos sectores dentro del comercio electrónico, vemos que el que mayor ratio de devoluciones tiene es el sector de ropa y calzado:
Las empresas de comercio electrónico deben escoger bien su estrategia.  Muchos estudios demuestran que las decisiones de compra del consumidor final se ven impactadas en función de la facilidad de devoluciones que ofrece un comercio: el 56% de los consumidores asegura que alguna vez ha decidido no volver a comprar en una tienda online tras haber tenido una mala experiencia a la hora de devolver un producto.
Esto indica que la gran parte de los consumidores están dispuestos a cortar por completo su relación con una marca si la gestión de las devoluciones no es eficaz.
Las empresas de comercio electrónico deben dar todas las descripciones correctas de su producto, para facilitar la mejor información al consumidor, y que tome una decisión de compra fundamentada (medidas, tallas, materiales, colores, duración, usos, etc.).
Aun así, siempre existirá un tipo de consumidor que contará con las devoluciones a la hora de la compra. Según un análisis de Barclaycard sobre devoluciones:
  • El 30% de los consumidores compra de más conscientemente, y devuelve después los productos que menos le han gustado.
  • El 19% de los consumidores afirma comprar múltiples versiones / tallas de un mismo producto, para poder decidirse y después devolver el resto.
Es por esto que muchas multinacionales en los últimos meses están revisando sus políticas de cambios y devoluciones. Sin ir más lejos, el grupo Inditex tomó la decisión el pasado mayo de 2022 de pasar a cobrar al consumidor los portes de las devoluciones en algunos de los países en los que opera, como UK, y desde 2023  los cobra también en España. Uniqlo también cambió su política de devoluciones en algunos mercados, así como Zalando, y Asos, entre otras.
A las empresas de comercio electrónico se les plantea un reto. Tendrán que valorar  y analizar  por un lado cómo es su consumidor en términos de fidelidad y qué valoran de su marca; y por otro lado su tasa de devoluciones interna y los costes asociados (transporte, logísticos, stock). Con esto podrán tomar decisiones sobre si incluir, no, o bajo qué condiciones las devoluciones y cambios dentro de sus políticas de negocio. 
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LOGÍSTICA Y SOSTENIBILIDAD EN COMERCIO ELECTRÓNICO

Desde hace años, las personas y las empresas hemos ganado consciencia en la protección del medio ambiente, y damos cada vez mayor importancia a adoptar decisiones sostenibles que ayuden a este fin. El ámbito de la logística no es menos, y en él también cobra gran importancia fomentar una logística sostenible con el medio ambiente, donde ya se pueden ver muchos cambios que así lo respaldan.
Como todos sabemos, el comercio electrónico y el consumo han crecido exponencialmente en la última década. Esto lleva consigo una huella ecológica, ya que aunque hablemos de comercio electrónico y no siempre se tenga tienda física, igualmente  conlleva un rastro ecológico detrás.
Datos e informes
Según un informe publicado en 2019 por The Shift Project (think-tank francés), el 4% de las emisiones de CO2 a nivel global estaban directamente vinculadas a la actividad digital, cifra que esperaban se multiplicase por dos en 2025.
Entre 2019 y 2020, la venta online creció un 31% de media en Europa, impulsada sobre todo por la pandemia. En España, el alza del e-commerce en ese periodo fue del 38%.  Estudios indican que el canal online supondrá un 30% de todas las ventas minoristas en Europa en 2029, frente al 11% de 2019.
A pesar de que numerosos estudios avalan que el comercio electrónico tiene una menor huella de carbono que una tienda física, el impacto de las emisiones es real:
  • El tráfico de las principales ciudades se ha intensificado con furgonetas de paqueterías y repartos. El cliente final demanda una entrega rápida y de conveniencia.
  • Los cambios y devoluciones se asumen como requisitos mínimos en la compra. Esto hace que la paquetería se intensifique no solo con entregas, sino en recogidas y retornos.
  • Los embalajes en los paquetes se disparan. Lo que antes te entregaban en una bolsa en una tienda, ahora tiende a ir envuelto en plástico, papel, cartón, protección y precinto.
¿Qué podemos hacer desde el área logística para reducir estas emisiones por nuestro lado?
  • Embalajes biodegradables y ecológicos: proponer a nuestros clientes el uso de embalajes y protecciones biodegradables. Cada vez hay más opciones y oferta de estos productos.
  • Reducir el plástico en los envíos y en el embalaje de los productos.
  • Reutilizar el packaging: ofreciendo en primer lugar envases y cartonajes más sencillos y estándares, y luego dándoles una segunda vida.
  • Reciclaje: Contar con empresas de reciclaje y recogida de residuos que garanticen el correcto uso o reciclaje posterior de cada residuo.
  • Vehículos Ecos/eléctricos: hay muchas paqueterías que ofrecen el reparto de última milla en vehículos eléctricos o de bajas emisiones. Igual hay paqueterías que dan opciones de entrega en bicicletas.
  • Entrega en puntos de conveniencia: escogiendo entregas en un punto cercano a tu domicilio, se ayuda a reducir las emisiones de carbono.
¿Qué podemos hacer como consumidor para intentar  reducir estas emisiones?
  • Reducir las expectativas de entrega inmediata. Si no esperamos una entrega inmediata (en el día/día siguiente), las rutas de transporte se pueden programar de maneras más eficientes, reduciendo huella de carbono.
  • Reducir los cambios y devoluciones. Se debería pensar más si  estás comprando algo que necesitas, o están comprando pensando en devolver. Esa devolución conlleva un coste ecológico detrás.
  • Comerciantes Eco-friendly. Favorecer a comerciantes que utilicen productos, packaging o transportes sostenibles o consideren políticas medioambientales.
Uno de los grandes retos que se presentan en estos momentos es educar e informar al consumidor final de la huella de emisiones que conllevan sus decisiones de compra. Al informar al consumidor, este estará empoderado para tomar decisiones de compra, buscando a empresas que cuadren con sus valores. Así, cada uno podremos agregar nuestro granito de arena para hacer de este proceso de compras online algo más sostenible.
Si te interesa conocer cómo trabajamos en Forward Future, y cómo podemos ayudar a que tu negocio y logística sea más sostenible, no dudes en contactarnos.